BATAM,SIJORITODAY.com – Bendahara Fraksi PDI-Perjuangan DPRD Kepulauan Riau, Sahat Sianturi menyebut pembangunan Jembatan Batam-Bintan bisa berpotensi jadi beban utang bagi pemerintah.
“Nambah utang aja itu, seperti Kereta Api Cepat setiap tahun rugi Rp3 triliun,” katanya, Jum’at (29/8/2025).
Sahat juga meragukan pembangunan Jembatan Batam-Bintan itu bisa terealisasi pada tahun mendatang.
Menurut Anggota Komisi II itu, Jembatan Batam-Bintan tidak menguntungkan dari kacamata bisnis, apalagi biaya pembangunannya diperkirakan mencapai Rp16-17 triliun.
“Menurut saya belum mungkin untuk tahun depan. Kalau ada, investor akan menghitung biaya pembangunan dan biaya yang akan masuk melalui kendaraan yang lewat berapa banyak dan berapa nilai tarifnya. Mungkin jam 7 malam sudah tidak ada yang lewat,” jelasnya.
Bagi Sahat, pembangunan Jembatan Batam-Bintan itu seyogyanya menggunakan anggaran dari pemerintah.
Jikapun harus berhutang, pembangunan Jembatan Batam-Bintan itu harus menjadi utang pemerintah pusat mengingat kondisi keuangan daerah saat ini.
“Prioritas dari anggaran pemerintah kalau harus utang, yang utang pusat atau daerah, apakah ini jalan/jembatan berbayar nanti,” pungkasnya.
Sebelumnya, Wakil Gubernur Kepri, Nyanyang Haris Pratamura menegaskan pentingnya pembangunan jembatan ini bagi masa depan ekonomi Kepri.
Menurutnya, keberadaan jembatan akan memperlancar mobilitas masyarakat sekaligus arus logistik antar dua pulau strategis tersebut.
Nyanyang juga memastikan bahwa Pemprov Kepri akan terus aktif melobi pemerintah pusat agar proyek ini masuk prioritas nasional.
Disebutkannya, Gubernur Ansar Ahmad telah melakukan pembicaraan intensif dengan Kementerian PUPR terkait aspek teknis maupun pembiayaan pembangunan.
“Arus kendaraan antara Batam dan Bintan akan jauh lebih lancar karena selama ini hanya mengandalkan kapal penyeberangan Roro. Dengan adanya jembatan, arus barang dan orang semakin lancar, sehingga perputaran ekonomi di Kepri semakin menguat dan memberikan multiplier effect bagi sektor lainnya,” ujarnya.
Perusahaan plat merah Tiongkok, China Road And Bridge Corporation (CRBC) dan KPN Corp tertarik untuk berinvestasi di pembangunan Jembatan Batam-Bintan.
Business Development Renewable Energy Head pada KPN Korp, Lian Pongoh mengatakan, Jembatan Batam-Bintan merupakan proyek strategis.
“Kami melihat Jembatan Batam-Bintan ini sebagai proyek strategis yang bukan hanya menghubungkan dua pulau besar, tetapi juga membuka peluang ekonomi baru bagi masyarakat Kepri,” katanya, Rabu (27/8/2025).
CRBC merupakan anak perusahaan dari China Communications Construction Company (CCCC) yang telah berpengalaman mengerjakan berbagai proyek rekayasa sipil kelas dunia.
Di Indonesia, mereka membangun sejumlah proyek strategis, seperti Jembatan Suramadu, Jembatan Tayan, Tol Solo–Kertosono, hingga Tol Cisumdawu.
Kepala Dinas Pekerjaan Umum, Penataan Ruang, dan Pertanahan (PUPP) Kepri, Rodi Yantari memaparkan konsep Jembatan Batam-Bintan yang dirancang dengan panjang total 14,74 kilometer.
Dari total tersebut, panjang jembatannya mencapai 7,68 kilometer, sementara jalan penghubungnya sepanjang 7,06 kilometer.
Dengan panjang ini, Jembatan Batam-Bintan akan menjadi jembatan terpanjang di Indonesia, melampaui Jembatan Suramadu di Jawa Timur.
Rodi menjelaskan, sejumlah kewajiban pemerintah daerah telah diselesaikan, antara lain perencanaan teknis DED, dokumen lingkungan, dokumen Andalalin, izin vertikal clearance, pengadaan lahan, izin pinjam pakai kawasan hutan, serta review DED.
“Saat ini pemerintah pusat tengah melakukan review DED dan soil investigation untuk mendapatkan estimasi biaya pembangunan Jembatan Batam-Bintan,” terangnya.
Penulis: Nuel
